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  代表建议

  北京晨报记者了解到,日前,海淀区就在多个街道的交通枢纽、地铁站附近施划了共享单车停放黄线,部分社区还设置了推荐停车牌,规范市民使用共享单车。下一步,门头沟也将与单车运营公司协商,对共享单车进行规范化管理,在有条件的社区等相关场所设置停车场,并督导运营公司承担管理责任,维护好共享单车运行秩序。

  他山之石

  北京晨报记者了解到,近两个月,北京市共享单车的总数已经由最初的不到1万辆迅速增长至饱和状态。市交通部门相关负责人在接受记者采访时表示,针对共享单车发展中出现的问题,今年将采取一系列手段,引导共享单车有序发展。年底预计将出台有关共享单车管理办法,目前具体方案仍在研究中。今年年初,市交通委停车管理处已会同多部委先后到摩拜单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研。

  此外,还应该为自行车停放创造充足的硬件条件,也就是应加密建设自行车停放区。“既然市民绿色出行和共享单车模式已出现,在城市基础设施建设上也应做出相应调整。”宋慰祖表示,自行车停放区可以设置在主要地铁进出口、公交车站等比较集中的地方,甚至可以在住宅小区内划出专门的共享单车停放区。“未来如果各个社区内设有专门的共享单车停放区,企业不用担心车辆乱停放、找不到车,市民用车也能更方便。”

  车辆损毁现象减少近一半

  北京晨报记者了解到,一些共享单车的解锁方式过于简单,前一名使用者骑行后,如果没把密码打乱,下一名使用者就可以直接开锁。更有媒体报道,只要注意观察密码按键,小学生5秒就能给单车解锁。此外,还有家长带孩子一起使用单车,甚至帮孩子解锁后任由孩子自己骑行。

  随着使用共享单车的市民越来越多,骑行安全问题也逐渐浮出水面。今年2月初,深圳就传出3名孩子骑共享单车摔伤的消息。

  随意停放难定位

  针对车辆损害情况,该负责人称,从目前的案例来看,单车被损坏多是黑摩的、黑车司机等所为。不过,现在越来越多的黑车司机自己也成了共享单车的用户,从实际数据来看,摩拜单车被恶意破坏的数量相比刚投放市场之初减少了至少一半。